Skip to content Skip to footer

TPI EPI что это такое и на что оно влияет

Бортировочный трос в таких покрышках, в подавляющем большинстве случаев из кевлара или арамидных нитей, хотя иногда его делают и из стали. Правда, в этом нет особого смысла, т.к. Стальной трос https://forexww.org/ значительно тяжелее кевларового, а ведь одно из главных преимуществ скинвольных покрышек – маленький вес. Им вполне себе подойдут гумвольные покрышки с низким TPI и толстым резиновым слоем.

  1. Бортировочный трос в таких покрышках, в подавляющем большинстве случаев из кевлара или арамидных нитей, хотя иногда его делают и из стали.
  2. Им вполне себе подойдут гумвольные покрышки с низким TPI и толстым резиновым слоем.
  3. Считается, что в среднем, срок жизни скинвольной покрышки, при всех прочих равных условиях, на 1000 км меньше, чем гумвольной.
  4. Стальной трос значительно тяжелее кевларового, а ведь одно из главных преимуществ скинвольных покрышек – маленький вес.
  5. Более тонкие борта скинвольных покрышек быстрее изнашиваются за счет постоянной деформации при качении.

Более тонкие борта скинвольных покрышек быстрее изнашиваются за счет постоянной деформации при качении. Считается, что в среднем, срок жизни скинвольной покрышки, при всех прочих равных условиях, на 1000 км меньше, чем гумвольной.

Leave a comment

0.0/5

Subscribe to the updates!

[mc4wp_form id="461" element_id="style-11"]